Honda City 2020 ความ ยาว
- รีวิว 2020 Honda City เช็คพลังอีโคคาร์พันเทอร์โบ 122 ม้า | Ridebuster.com
- All New Honda City 2020 เปิดตัวอีกอีโค่คาร์พันเทอร์โบ | Ridebuster.com
- Official
กว้าง 1, 748 มม. และสูง 1, 467 มม. ระยะฐานล้อมีความยาว 2, 589 มม. ด้านเครื่องยนต์ ฮอนด้า ซิตี้ใหม่ แนะนำตัวด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 3 สูบ ขนาด 1. 0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า สูงสุดที่ 5, 500 รอบต่อนาที ให้แรงบิดสูงสุด 173นิวตันเมตร ต่อเนื่อง ที่ 2, 000-4, 500 รอบต่อนาที พกระบบเกียร์ CVT (ไม่มีรุ่นเกียร์ธรรมดา) ให้ความประหยัดน้ำมันมากขึ้น 33% จนมีอัตราประหยัดสูงสุด 23. 8 ก. ม. /ลิตร ความปลอดภัยพื้นฐานมีการติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า และด้านข้าง ระบบควบคุมการทรงตัว, ระบบป้องกันล้อล็อค และ กระจายแรงเบรก รวมถึง ยังมีสัญญาณไฟฉุกเฉิน เมื่อเบรกอย่างรุนแรง ระบบล็อคประตูอัตโนมัติ เหล่านี้เป็นมาตรฐานทุกรุ่นย่อย ในส่วนกล้องมองหลังแบบปรับมุมมองได้ 3 ระดับ อยู่ในรุ่น SV กับ RS ส่วนรุ่น RS ตัวท็อปสุดจะได้ม่านถุงลมนิรภัยรอบคันเพิ่มเข้ามา ทั้งนี้ Honda City 2020 จะเริ่มวางจำหน่ายในประเทศไทย เป็นที่แรกในโลก โดยมีราคาจำหน่ายดังนี้ ราคาจำหน่าย รถยนต์ Honda City 2020 S 1. 0 Turbo ราคาจำหน่าย 579, 500 บาท V 1. 0 Turbo ราคาจำหน่าย 609, 000 บาท SV 1. 0 Turbo ราคาจำหน่าย 665, 000 บาท RS 1. 0 Turbo ราคาจำหน่าย 739, 000 บาท Comments comments
รีวิว 2020 Honda City เช็คพลังอีโคคาร์พันเทอร์โบ 122 ม้า | Ridebuster.com
- ประกัน สังคม ขาด ส่ง 3 เดือน
- เกม มา ย ครา ฟ 1. 7.0.0
- Honda city 2020 ความ ยาว live
- การ เรียก จิต คน รัก กลับ มา
- ดื่มน้ำเย็นจัดแล้วปวดหัวจี๊ด อันตรายหรือเปล่า - Health Society by Nok Chalida
0 ลิตร VTEC TURBO สำหรับการมาทดลองขับ Honda City ใหม่ จะค่อนข้างพิเศษกว่าทุกครั้งเพราะถือเป็นกลุ่มแรกที่ทดลองขับ Honda City ใหม่ และเป็นครั้งแรกที่ได้ทดลองขับรถยนต์ฮอนด้าในสนามทดสอบ ฮอนด้า อาร์แอนด์ดี เอเชีย แปซิฟิค จ. ปราจีนบุรี แห่งนี้ที่เป็นพื้นที่ปิดเฉพาะในการพัฒนาและทดสอบรถยนต์ฮอนด้า หลังจากรับฟังข้อมูลบรรยายสรุปข้อมูลของ Honda City ใหม่ และแนะนำรูปแบบการทดสอบแล้ว จึงนั่งรถไปยังสนามทดสอบอย่างที่บอกไปแล้วข้างต้นว่าจะมี 2 รูปแบบ คือ สนามรอบใหญ่ กับสนามรอบเล็กด้านในที่เน้นเส้นทางโค้ง โดยรถยนต์ Honda City ใหม่ ที่ใช้ในการขับทดสอบเป็นรุ่น RS สีแดง รุ่น Top สุด เริ่มต้นด้วยการทดลองขับ Honda City ใหม่ ในสนามทดสอบรูปวงรี (Oval Course) ระยะทาง 2. 18 กิโลเมตร จะได้ขับ 2 รอบ ออกตัวก็สามารถสัมผัสถึงพละกำลังของเครื่องยนต์ 1. 0 ลิตร VTEC TURBO ที่ให้แรงม้ามากสุดในรถกลุ่มนี้ 122 แรงม้า แต่ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT อัตราเร่งจึงเน้นไปที่ความนุ่มนวลต่อเนื่อง การออกตัวอาจจะไม่ได้รวดเร็วอย่างที่คิด แต่ก็จะมีเสียงเครื่องยนต์ให้ได้ยินบ้างในช่วงที่เหยียบคันเร่งลึกๆ หรือคิกดาวน์ ในการขับมีทีมงานฮอนด้านั่งไปด้วย 1 คน รวมผู้ทดสอบเป็น 2 คน ความรู้สึกในการขับ พละกำลังของเครื่องยนต์ที่หลายคนมองว่าเป็นเครื่องยนต์ความจุน้อยจะเดินทางไกล ขึ้นเขาลงห้วย ขับกันยาวได้หรือไม่ ก็ต้องบอกว่าถึงครั้งนี้จะเป็นการได้ทดลองขับในช่วงสั้นๆ 2-3 รอบสนาม แต่รับรองว่าเทคโนโลยีและพละกำลังของเครื่องยนต์ 1.
All New Honda City 2020 เปิดตัวอีกอีโค่คาร์พันเทอร์โบ | Ridebuster.com
38 กิโลเมตร ซึ่งมีทั้งหมด 17 โค้ง ในสภาพพื้นผิวถนนที่จำลองสภาพถนนบ้านเรา จะได้ขับ 1 รอบ สำหรับ Honda City ใหม่ ได้รับการพัฒนาขึ้นจากโครงสร้างแชสซีส์ของรุ่นเดิม โดยมีมิติตัวถังรถ ยาว 4, 553 มม. กว้าง 1, 748 มม. สูง 1, 467 มม. ระยะฐานล้อ 2, 589 มม. ความกว้างช่วงล้อหน้า 1, 497 มม. ความกว้างช่วงล้อหลัง 1, 483 มม. ระยะต่ำสุดใต้ท้องตัวรถ 135 มม. เมื่อนำไปเทียบกับ Honda City รุ่นก่อน ซึ่งมีความยาว 4, 440 มม. กว้าง 1, 695 มม. สูง 1, 471 มม. ระยะฐานล้อ 2, 600 มม. จะพบว่า Honda City ใหม่ มีความยาวเพิ่มขึ้น 113 มม. กว้างขึ้น 53 มม. แต่เตี้ยลง 4 มม. และมีระยะฐานล้อสั้นลง 11 มม.
จากประกาศของศบค.
แม้เราจะไม่ได้ไป รีวิว 2020 Honda City อีโคคาร์พันเทอร์โบ 122 แรงม้า แต่เว็บเพื่อนบ้านของเราอย่าง ก็พร้อมแบ่งปันข้อมูลให้ผู้อ่านเว็บเราด้วย ท่านผู้อ่านไม่ต้องแปลกใจว่าทำไมเราถึงนำบทความการทดสอบ All-NEW Honda City 2020 ที่ได้ตีตั๋วอีโคคาร์ลงมาแข่งชิงยอดขายในตลาด ซึ่งได้มาจากเว็บเพื่อนบ้านอย่าง นั่นก็เพื่ออยากให้คนที่สนใจได้มีแหล่งข้อมูลการตัดสินใจเพิ่มเติมมากขึ้น โดยต่อจากนี้เป็นเนื้อหาทั้งหมดที่เราไม่ได้ดัดแปลงแก้ไขแต่อย่างใด หลังจากค่ายฮอนด้าเปิดตัวรถยนต์ซิตี้คาร์ All-New Honda City เจเนอเรชั่นที่ 5 ที่ปรับโฉมใหม่ทั้งภายนอก-ภายในห้องโดยสาร มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ 1. 0 ลิตร VTEC TURBO 122 แรงม้า ไปเมื่อไม่นานมานี้ และเพื่อเป็นการตอบรับกระแสความร้อนแรงหลังเปิดตัวไปได้ไม่กี่วันก็มียอดจองกว่า 5, 000 คัน ทางฮอนด้าจึงได้จัดให้มีการทดลองขับโดยสื่อมวลชนกลุ่มแรกและครั้งแรกในสนามทดสอบ ฮอนด้า อาร์แอนด์ดี เอเชีย แปซิฟิค จ. ปราจีนบุรี สนามทดสอบจะแบ่งเป็น 2 รูปแบบ คือ แบบแรกจะเป็นสนามทดสอบรูปวงรี (Oval Course) ระยะทาง 2. 18 กิโลเมตร จะได้ขับ 2 รอบ และแบบที่สองเป็นทางโค้ง (Winding Course) ระยะทาง 1.
Official
38 กิโลเมตร ซึ่งมีทั้งหมด 17 โค้ง ในสภาพพื้นผิวถนนที่จำลองสภาพถนนบ้านเรา โดยเน้นให้ได้ลองสมรรถนะของช่วงล่างและการควบคุมพวงมาลัย ซึ่ง Honda City ใหม่ ก็ทำได้น่าพอใจ การขับผ่านโค้งต่อเนื่องอาการโยนตัวก็ยังมี แต่น้อยลงจากรุ่นเดิม พวงมาลัยให้การควบคุมง่าย พละกำลังเครื่องยนต์ก็สามารถเรียกใช้ได้ต่อเนื่องในสไตล์แบบระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ จากการได้มาทดลองขับ Honda City ใหม่ ในสนามทดสอบ ฮอนด้า อาร์แอนด์ดี เอเชีย แปซิฟิค จ. ปราจีนบุรี กับระยะทางและเวลาสั้นๆ ก็พอบอกได้ถึงสมรรนถะที่ปรับดีกว่ารุ่นเดิม ทั้งพวงมาลัยที่ควบคุมได้มั่นใจ ช่วงล่างที่ปรับมาแบบนุ่มหนึบ อาการโยนตัวน้อยลง ห้องโดยสารเก็บเสียงรบกวนได้ค่อนข้างดี พละกำลังของเครื่องยนต์ 1. 0 ลิตร VTEC TURBO ที่ให้การตอบสนองได้เท่าๆกับเครื่องยนต์ 1. 5 ลิตรเดิม อัตราเร่งช่วงออกตัวถึงจะไม่ปรู๊ดปร๊าดแต่พอความเร็วลอยตัวก็สามารถเรียกพละกำลังได้พอสมควร ทั้งหมดนี้ถ้ามองข้ามกับออพชั่นหลายตัวที่ขาดหายไปถึงแม้จะเป็นรุ่น RS ที่มาพร้อมชุดแต่ง แต่ Honda City ใหม่ จะได้ความกว้างขวางของห้องโดยสาร ก็ยังน่าจะเป็นรถยนต์ซิตี้คาร์รุ่นหนึ่งที่ไม่ควรมองข้ามอีกรุ่น CR: Comments comments
0 ลิตร VTEC TURBO ไปได้ทุกที่ทุกเส้นทางแน่นนอน อัตราเร่งที่สังเกตได้ในช่วงขับในทางตรงก็ให้ความรู้สึกไม่ได้แตกต่างจากเครื่องยนต์ขนาด 1. 5 ลิตรเดิมเลย แต่รู้สึกว่าตอบสนองดีกว่าด้วยซ้ำ ซึ่งก็น่าจะมาจากระบบ VTEC TURBO ที่ทำให้การขับขี่ได้ดีโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ความจุเยอะๆ โดยอัตราเร่ง 0-100 กม. /ชม. ที่ลองจับกันเฉลี่ยแล้วก็จะได้ประมาณ 11 วินาที บวกลบ แล้วแต่น้ำหนักรูปร่างของผู้ขับขี่ สำหรับความเร็วสูงสุดทางทีมวิศวกรฮอนด้าญี่ปุ่นให้ข้อมูลว่าล็อคไว้ที่ 200 กม. /ชม.
